在许多钢结构项目中，都涉及到钢梁开孔问题，比方吊装孔、吊挂孔、穿筋孔等等，这些都是现场便于施工的办法，或者是其他专业的结构要求，比方管道支架吊挂点等。而现行规划及施工规范阐明应尽量防止型钢翼缘板开孔，这儿在分析软件中对几种开孔状况进行简化的核算分析，比较直观的反映开孔对受力状况的影响。

　　因为不同项目结构方式，受力有差别，下面举一个简略算例来验证这个结论，这儿直接取钢框架结构中一种最常见的钢梁受力方式：两头固支梁(多为主梁)。

　　核算模型钢梁跨度取6M，主梁截面取H 400x200x8x12，材质为Q235B。

　　开孔位置别离取如下位置，尺寸为φ20圆孔。

　　为使截面强度利用率到达90%，经查表核算得主梁均布荷载值取70KN/m，在支座处负弯矩最大，跨中处正弯矩最大，弯矩巨细：状况1<状况2<状况3。

　　可以承认全体核算成果与理论核算基本吻合，翼缘板应力较大处呈现在弯矩大的截面，也阐明了H型钢翼缘板首要承受弯矩效果，下面调查三种状况的孔位处的应力散布状况：

　　因为模型建模加载以及核算模型的差错，所得成果数值精确度仅作为参考，但能必定程度上反映孔周边实践受力过程中呈现的应力会集状况，调查三处孔周应力数值散布状况，可见应力会集处应力巨细：状况1<状况2<状况3，与实践理论核算弯矩巨细散布相吻合。

　　综上所述，钢梁弯矩大的截面处翼缘板开孔容易呈现应力会集处应力巨细超限的状况，或许导致钢梁部分塑性屈服破坏，严重的或许导致板材撕裂，这个是需要在规划及施工中应尽量防止呈现的状况，如果无法防止则需要做好补强办法，部分加强截面以下降应力会集效应。